建築ブログ

地下室地下車庫のある家＠戸塚

先月、止水板のご紹介をした、地下室地下車庫のある家の続報です。

止水板

地下の床部分のコンクリート打設工事が終わり、地下部分の配筋を行っていきます。

地下車庫を正面から見たところ

きれいに配筋が組み上がっています。

赤い矢印の部分が地下車庫から、玄関に通じる室内への入口です。

スリーブ補強

スリーブとは、吸気、排気を行うための穴です。段ボールのような厚紙に緑のテープを巻いた筒の部分です。

コンクリートを打設した後、取り外します。

コンクリートにそのまま穴をあけてしまうと、とても強度が落ちてしまいます。

強度を保つために、その周りに配筋を行って補強するのです。こう見ると、しっかり補強されているのがわかります。

斜めに配筋で補強された床

建物の内部にある床には、斜めの配筋は行いませんが、隅（すみ）にあたる部分には、この写真のように

補強のための配筋を行います。ちょっと見ると、周囲にも配筋があり建物内部のように見えますが、左側はエレベータ用の空間、

右側は排水施設の設置場所になるので1段下がっています。結果、この床は隅になるので補強します。

茶色い管は、電気の配線です。コンクリートに埋まりますが、この管の内側を配線が通るので、トラブルがあったり

配線の更新時期などにも簡単に交換できます。

地下車庫の梁部分

地下車庫の梁部分の写真です。ピンクの管で巻いた鉄筋が16mmで、ブルーの管で巻いた鉄筋が10mmです。

ブルーの管で巻いた鉄筋をスターラップといい、150mm間隔で鉄筋が巻かれています。

見慣れない定規ですよね。1目盛り10cm単位で長さ1m。数字が書いてある右上のやや長い目盛りが

その長さを表しています。

このような配筋の指示は、全て構造計算に基づいて行われていて、その設計通り施工されているかどうかを

このように写真を撮って、第三者でも確認できるようにしていくのです。

この後、地下部分のコンクリート打設を行って、いよいよ上棟です。